Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo mogochadp november 16, 2019 10:42 3
Buy for 20 tokens
Это конечно, позор для Почты России. Такое моё мнение. И в первую очередь это позор для её руководства, гребущего миллионы и миллиарды, а почтальонам и другим рядовым работникам давая мизерную зарплату. Такую мизерную, что текучка кадров идёт непрерывно. Не хватает почтальонов и операторов в…

1 место в номинации "Профессия блогер"

Вчера, 13 января, я был приглашён на торжественную церемонию вручения наград победителям конкурса СМИ и блогеров «Взгляд в будущее» в Дом Офицеров.

Признаюсь, для меня это было очень неожиданно. Последние разы меня поощряли и награждали, когда работал на железной дороге. А как пошел в политику с 2008 года — оказался по ту сторону изнанки власти, не вписался в вертикаль и стал перпендикулярным. 

Поэтому — реально неожиданное награждение. Тем более, что мой материал - о борьбе с коррупцией в органах государственной власти, не только об экологии. Спасибо за признание моих трудов членам большого жюри, губернатору Александру Осипову и всем организаторам! И очень рад, что на мероприятии встретился с замечательными, достойными людьми, каждый из которых уникален, интересен и достоен.


🕯 Умер Николай Иванович Пляскин

С огромным огорчением сегодня узнал, что в Чите на 74 году жизни скончался бывший начальник Могочинского отделения Забайкальской железной дороги (НОД-2) Николай Иванович Пляскин.

Прощание состоится 22 декабря с 10 до 11 часов в зале № 2 Краевой клинической больницы. 

Когда в 1991 году я обратился к нему с просьбой оказать финансовую помощь для приобретения в новую школу компьютерного класса на базе IBM — он сразу пошёл навстречу и выделил огромные по тем временам деньги. А в  1996 году я начал работать в НОД-2 под его руководством, стал руководителем отдела и получал от него всевозможную поддержку в информатизации железнодорожных предприятий. Как умный и дальновидный руководитель, Николай Иванович понимал перспективы компьютеризации. 

Это был очень строгий и справедливый руководитель. Всегда вспоминал и вспоминаю его с большим уважением. И буду помнить.


О трагическом ДТП под Сретенском и высоте "отбойника".

Каждый сейчас задаётся вопросом — кто виноват? Водитель? Перевозчик? Дорожники? Слабый контроль со стороны ГИБДД и других органов? Неисправность автобуса? Или просто трагическое стечение обстоятельств?

Стало известно, что задержан владелец автобуса Иван Стрельников. В СМИ появилась информация, что он является родственником хозяину точно такого же автобуса Kia Granbird, в котором в результате ДТП погибло 11 паломников — в июне 2017 года автобус слетел с трассы в Петровск-Забайкальском районе Забайкальского края.

Кстати, автобусы эти практически идентичны. 

Автобус с паломниками, июнь 2017 г. Фото с сайта Заб.ру
Автобус с паломниками, июнь 2017 г. Фото с сайта Заб.ру
ДТП под Сретенском, ноябрь 2019 г. Фото с сайта Заб.ру
ДТП под Сретенском, ноябрь 2019 г. Фото с сайта Заб.ру

Может быть дело в автобусах? Возможно ли, что эта марка автобуса небезопасна? Думаю, следователи разберутся, проведут экспертизы и т.д.

Меня заинтересовал другой вопрос — почему на мосту не было установлено ограждение (отбойник) в соответсвии с ГОСТом?

На мысль об этом меня навёл забайкальский предприниматель Лев Александров. Он позвонил мне и попросил изучить фотографии и ГОСТы, скинул мне ссылки и другую информацию.

Если верить тому, что водитель автобуса не превысил скорость 90 км/ч, то через нормальный, гостовский отбойник автобус не перелетел бы. Тем более, удар был скользящий. Существующий же невысокий отбойник мог только помочь автобусу «споткнуться», перевернуться и слететь с моста на лёд.

Итак, сначала смотрим ГОСТ Р 52289: удерживающие ограждения должны устанавливаться по обеим сторонам мостов, их высота должна варьироваться от 60 см до 1,5 метра в зависимости от уровня удерживающей способности. Высота 60 см — для минимального уровня, что явно не подходит к таким мостовым сооружениям, на котором произошло страшное ДТП. Если я правильно всё понял из таблиц данного ГОСТа, на данном мосту минимальная высота отбойника должна быть 75 или 90 см.

А теперь давайте посмотрим на фотографии. Ни я, ни Лев Александров не увидели здесь даже шестидесяти сантиметров. Ограждения либо изначально было установлены с нарушениями, либо их постепенно с годами закатали несколькими слоями асфальта и они стали «ниже ростом».

А это фото сделано осенью 2019 года. Взято у пользователя FaceBook Михаила Лахнова.

Где здесь хотя бы 60 сантиметров высоты ограждения? А тем более 75 или 90? Нет!!!

Установленное по всем правилам удерживающее ограждение могло бы удержать автобус на проезжей части и спасти жизни людей.

Думаю, с этим следователям ещё предстоит разобраться. А ведь у нас на дорогах местного значения таких потенциально опасных мостов предостаточно!

Демон2018

После публикации на Заб.ру в Могоче начали убирать свалку около общежития

Вот так теперь выглядит территория вокруг общежития бывшего СМП (РЖД), принадлежащего предпринимателю А.В.Лоншакову. Фото прислали жильцы.

Раньше там была вот такая картина:

Напомню, что 13 апреля в моём блоге и на портале Заб.ру была опубликована информация об огромной свалке вокруг общежития

Посчитав, что я опубликовал клевету и недостоверную информацию, хозяин общежития решил подать на меня иск в суд:

Хочется надеяться, что вывоз ТКО будет организован своевременно, а жильцы перестанут выбрасывать мусор куда попало.

Демон2018

Краевое УГИБДД: ограничений на движение школьных автобусов через жд-переезд в Зилово не имеется

Освежить память — https://mogochadp.livejournal.com/668739.html

На моё обращение к начальнику УГИБДД УМВД РФ по Забайкальскому краю Э.В.Белобровому был дан ответ о том, что никаких ограничений для движения школьных автобусов через железнодорожный переезд в Аксёново-Зиловском не имеется.

Вывод: ограничения для перевозки детей придуманы директором школы и/или Комитетом образования Чернышевского района.

Также поступил ответ от заместителя губернатора Забайкальского края по социальным вопросам А.Г.Ванчиковой. Она сообщила, что  Администрация Чернышевского района занялась вопросом автобусных перевозок в Аксёново-Зиловском. Думаю, они поставили этот вопрос на контроль. Будем смотреть.


Демон2018

Отказ перевозить детей через жд-переезд в Зилово не обоснован!

Освежить память — В Аксёново-Зилово учеников не довозят до школы, бросая их на пол-пути.

Мотивируя тем, что железнодорожный переезд должным образом не оборудован, руководство школы отказывается возить детей через железнодорожные пути, их высаживают из автобуса на вокзале и заставляют идти через виадук без сопровождающих. При этом самих учителей с их детьми автобус возит по полному маршруту, в том числе через переезд.

Сегодня получен ответ от руководства Забайкальской железной дороги. Из него я делаю вывод, что переезд оборудован и отказ возить детей — местничество, выдумка руководства школы и местных властей.

Цитирую:

Уважаемый Дмитрий Валентинович!

Руководителями Забайкальской железной дороги рассмотрено Ваше обращение о работе железнодорожного переезда, расположенного в поселке Аксеново – Зилово (6669 км пк 2 ст. Зилово) (обращение № 72 от 04 февраля 2019 г.).

Неохраняемый железнодорожный переезд, расположенный на 6669 км пк 2 станции Зилово Зиловской дистанции пути, относится к 3 категории, разряду регулируемых железнодорожных переездов. Через данный переезд суммарно в двух направлениях проходят 140 поездов и около 200 автомобилей в сутки.

Согласно пункту 15 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2015 года №237 данный железнодорожный переезд оборудован автоматической светофорной (звуковой) сигнализацией. Данный железнодорожный переезд соответствует требованием ПТЭ и техническим регламентом для организации автобусного движения.

Делайте выводы.

Демон2018

В Аксёново-Зилово учеников не довозят до школы, бросая их на пол-пути

Около пяти лет назад школьный автобус, принадлежащий МОУ СОШ № 70 (пгт. Аксёново-Зиловское, Чернышевский район, Забайкальский край) перестал довозить детей до здания школы. Дело в том, что маршрут автобуса пересекал железнодорожные пути по необорудованному жд-переезду. Но пять лет назад возить детей через переезд запретили, мотивируя это тем, что железнодорожный переезд надлежащим образом не оборудован и проезд автобуса с детьми идёт вразрез с безопасностью дорожного движения.

В настоящее время маршрут следования детей в школу таков: автобус собирает их на остановках по ул. Журавлёва, ул. Октябрьская, мкр. Берёзка и довозит их до железнодорожного вокзала. Дальше ученики идут пешком через железнодорожный виадук и далее до школы без сопровождения взрослых. Происходит это в сильные морозы, а морозы в Зилово зачастую очень сильные.

Имеются в посёлке и более отдалённые районы, где автобус не останавливается и дети не доходя до виадука переходят железнодорожные пути в неустановленных местах (районы улиц Новая, Арчикойская, Соцгород).

За жд-переездом остановок автобуса тоже нет и дети ходят пешком.

Наглядную картину всего происходящего можно увидеть на КАРТЕ ПОСЁЛКА Там видны улицы, вокзал, жд-переезд, школа и пр.

Аксёново-Зилово — большой населённый пункт. На небольшом участке карты  я постарался обрисовать ситуацию:

Со слов жителей посёлка, директор школы Наталья Бультинова озвучила ещё несколько причин запрета: одного автобуса недостаточно, делая большой крюк через переезд он не успевает подвозить детей до начала уроков, для полного маршрута не хватает бензина, в школе нет гаража для автобуса и т.д.

При этом автобус преспокойно перевозит учителей до школы и обратно, следуя через железнодорожный переезд. Видимо, на это бензина хватает. Руководство школы объясняет это тем, что педагоги — взрослые люди, сами несут за себя ответственность и могут ездить где угодно и как угодно.

Несколько лет подряд родители учеников поднимают эту проблему, но она никак не решается.

21 декабря 2018 г. жители Аксёново-Зиловского написали обращения на имя врио губернатора Забайкальского края А.М. Осипова, начальника Забайкальской железной дороги А.А.Скачкова, и.о. начальника ОГИБДД по Чернышевскому району  А.С.Вязьнина. Всего было собрано 188 подписей. Однако, по мнению жителей, их обращения к адресатам не попали, так как не ушли дальше поселковой администрации. Родители составили тексты обращений таким образом, что их должен был подписать и глава городского поселения  «Аксеново-Зиловское» В.Г.Спыну. Но он этого не сделал, а в ответ на звонки отвечает, что проблема эта не входит в его компетенцию и ответ им даст директор школы. Либо пусть родители обращаются в Комитет образования Чернышевского района.

Что получается? Глава посёлка не дал дальнейшего хода обращениям, которые адресованы не ему? Не помог жителям отправить их дальше? Неужели так поступает высшее должностное лицо Аксёново-Зиловского? В чьих интересах такая работа — в  интересах людей или в интересах собственной «хаты с краю» и личного спокойствия?

Со своей стороны сегодня направляю обращения в приёмные врио губернатора Забайкальского края, начальника Забайкальской железной дороги и начальника ГИБДД по Забайкальскому краю.

Файлы с текстом не подписанного главой посёлка обращения и с подписями граждан можно скачать ЗДЕСЬ