Дмитрий Плюхин

Всего одного столба и исправной бурильной машины не хватает АО «Читаэнерго» — МРСК Сибири для успешной и высокотехнологичной работы по содержанию электросетей посёлка Давенда Могочинского района Забайкальского края. 

«Бедные, несчастные энергетики!» — чуть не плачут обратившиеся ко мне жители посёлка — «Может спросим у них мобильный банк и сбросимся на столб и ремонт бурилки?» 

1 мая из-за сильного порывистого ветра опора линии электропередач (далее — столб) завалилась и повисла на проводах и провисела почти трое суток. Под напряжением. Кругом сухая трава и деревянные постройки. И ветер. Достаточно нескольких искр, что начался пожар.

«Местный начальник энергетиков лично приезжал, пожал плечами. В 20 метрах от столба стоит небольшая детская площадка, детям теперь гулять опасно. По дороге катаются велосипедисты, проходят пешеходы, проезжают машины, столб мог в любую минуту упасть да еще потащить за собой соседние столбы.» — жалуются местные жители.

3 мая утром приехали наконец-то энергетики и ... убрали столб. Убрали, а нового не поставили. В результате длина провисших проводов между соседними столбами стала вдвое больше положенной. 

«Оставшиеся столбы тоже старые и провода под действием ветра могут и их свалить. Или могут перехлестнуться между собой, вызвав пожар. Могут и на людей упасть под напряжением. А новый столб не ставят, потому что то ли столба нет, то ли бурилка сломалась и её надо из Читы привезти»» — рассказывают жители.

Парень просто молодец, среагировал мгновенно и маленькая дурочка была спасена. Респект водителю! Видно, что он сам был в шоке. А родителей этой девочки надо или розгами высечь, или оштрафовать - не знаю. Судя по видео, с девочкой была тётя в зелёной куртке с сумкой.

Ещё меня удивило то, что когда я в шоке, с ёкнувшим сердцем притормозил, какая-то парочка спокойно продефилировала перед моей и встречной машиной.

Пешеходы! Вы что, е&*нулись?

Звук в видео я отключил. Такой густой русский мат был вполне оправдан, но для публикации не годится.

Проблемы, разные докапушки, бесконечные проверки, уголовные дела, обыски, судебные иски и даже одна попытка покушения — вот что на моём примере получает человек с активной гражданской позицией и просто общественник. Живу этим 10 лет. И не подумайте, не жалуюсь.

Однако, бывают моменты, когда реально опасаешься за себя и свою семью. И этот пост именно об этом, чтобы угрожающие мне анонимные, трусливые мерзавцы знали — их IP-адреса направлены вместе с моим заявлением в полицию с просьбой провести проверку и возбудить дело по ст. 119 УК РФ. И, если даже будет отказано в возбуждении дела, полиция уже будет располагать информацией об источнике угроз. На всякий случай. Пусть теперь эти «доброжелатели» боятся — как бы с моей головы волос не упал.

Если это чьи-то шутки — разницы никакой. Шутники тоже должны получать по заслугам. 

13 декабря обратил внимание на комментарий к посту 

https://mogochadp.livejournal.com/720663.html

Затем ещё один комментарий к другому посту 

 https://mogochadp.livejournal.com/724037.html

В промежутке между этими событиями под «дворником» своего автомобиля обнаружил записку. Думал, очередная реклама тёплой автостоянки или магазина автозапчастей и не стал разворачивать. А потом прочитал. Рисовали, видимо, по линейке:

Такие вот дела. Продолжаю работать в прежнем режиме. Пишите ещё, «друзья»!

Каждый сейчас задаётся вопросом — кто виноват? Водитель? Перевозчик? Дорожники? Слабый контроль со стороны ГИБДД и других органов? Неисправность автобуса? Или просто трагическое стечение обстоятельств?

Стало известно, что задержан владелец автобуса Иван Стрельников. В СМИ появилась информация, что он является родственником хозяину точно такого же автобуса Kia Granbird, в котором в результате ДТП погибло 11 паломников — в июне 2017 года автобус слетел с трассы в Петровск-Забайкальском районе Забайкальского края.

Кстати, автобусы эти практически идентичны. 

Может быть дело в автобусах? Возможно ли, что эта марка автобуса небезопасна? Думаю, следователи разберутся, проведут экспертизы и т.д.

Меня заинтересовал другой вопрос — почему на мосту не было установлено ограждение (отбойник) в соответсвии с ГОСТом?

На мысль об этом меня навёл забайкальский предприниматель Лев Александров. Он позвонил мне и попросил изучить фотографии и ГОСТы, скинул мне ссылки и другую информацию.

Если верить тому, что водитель автобуса не превысил скорость 90 км/ч, то через нормальный, гостовский отбойник автобус не перелетел бы. Тем более, удар был скользящий. Существующий же невысокий отбойник мог только помочь автобусу «споткнуться», перевернуться и слететь с моста на лёд.

Итак, сначала смотрим ГОСТ Р 52289: удерживающие ограждения должны устанавливаться по обеим сторонам мостов, их высота должна варьироваться от 60 см до 1,5 метра в зависимости от уровня удерживающей способности. Высота 60 см — для минимального уровня, что явно не подходит к таким мостовым сооружениям, на котором произошло страшное ДТП. Если я правильно всё понял из таблиц данного ГОСТа, на данном мосту минимальная высота отбойника должна быть 75 или 90 см.

А теперь давайте посмотрим на фотографии. Ни я, ни Лев Александров не увидели здесь даже шестидесяти сантиметров. Ограждения либо изначально было установлены с нарушениями, либо их постепенно с годами закатали несколькими слоями асфальта и они стали «ниже ростом».

А это фото сделано осенью 2019 года. Взято у пользователя FaceBook Михаила Лахнова.

Где здесь хотя бы 60 сантиметров высоты ограждения? А тем более 75 или 90? Нет!!!

Установленное по всем правилам удерживающее ограждение могло бы удержать автобус на проезжей части и спасти жизни людей.

Думаю, с этим следователям ещё предстоит разобраться. А ведь у нас на дорогах местного значения таких потенциально опасных мостов предостаточно!

Как хрупка человеческая жизнь. Как трагичен её конец. Как ужасна смерть близких. Как невыносима гибель детишек. Думаешь об этом и молчишь. Молчишь и скорбишь. 

Осипов объявил в Забайкалье траур по погибшим в аварии в Сретенском районе

Погибли 19 человек

zab.ru

Продолжаю тему доблестного и самоотверженного труда Забайкальского территориального отдела рыбоохраны. Освежить память можно здесь — Рыбоохрана и "золотари" - коррупция или некомпетентность?

С 6 по 29 мая 2019 года Администрация города Могочи и ресурсоснабжающая организация «Тепловодоканал» наблюдали всё нарастающее загрязнение реки Амазар, которая является источником пополнения водохранилища — основного источника воды для всего города. В моём распоряжении имеются шесть актов осмотра, в которых говорится о том, что шлюз между рекой и водохранилищем открыть невозможно по причине загрязнения реки. К актам прилагаются фото. Скачать и ознакомиться с актами можно по ссылке.

31 мая зам.руководителя администрации направляет в Забайкальский территориальный отдел Рыбоохраны письмо:

С 2016 года река грязная, и никто ничего не может сделать?

Невозможность пополнения резервного водохранилища может привести к техногенной катастрофе — отсутствию в городе питьевой воды и воды на технические нужды. Других источников питьевой воды вокруг Могочи нет, все реки давно текут грязными. Об этом надзорные органы задумываются или нет?

Что имеем? В начале лета администрация забила тревогу и обратилась в Рыбоохрану. И до сегодняшнего дня, в течение 5-ти месяцев сотрудники этого ведомства не сделали ничего, чтобы заставить золотодобывающие компании ООО «Урюм» и АО «Ксеньевский Прииск» обеспечивать чистоту воды реке. Всё, на что их хватило — я уже писал в предыдущей статье на эту тему Рыбоохрана и "золотари" - коррупция или некомпетентность?

Продолжение, я думаю, последует.

Погибают. Убивают.

Сколько можно?

Большой резонанс в социальных сетях вызвало ДТП в г. Могоча Забайкальского края на ул. Кирова. Легковушка столкнулась с погрузчиком. Могочинцы рассказывают, что водитель и пассажир были пьяны и на большой скорости врезались в ковш погрузчика, затем погрузчик переехал капот машины. Гонщиков спасли подушки безопасности, но они всё-равно пострадали. 

Возможно, обстоятельства аварии другие, но я размещу здесь фото и видео аварии. Чтобы те, кто собирается гонять по улицам города, а уж тем более перед этим употреблять алкоголь, хоть немножко задумались, какую огромную опасность они представляют для окружающих и для самих себя.

Включите мозг, гонщики! Вся ваша гоночная пьяная крутизна превращается в пшик и позор, как на этих фото и видео. Тем более, если на госномере вашего авто — две красноречивые буквы — «ХУ»

Рассказал телеканалу Заб.ТВ, что я думаю о ДТП у силикатного завода, где погрузчик протаранил пенсионера на Рено-Логан. Есть пострадавшие.

Считаю, что схема ДТП составлена сотрудником ГИБДД небрежно, как попало или предвзято. Если взять видео с камеры видеонаблюдения проходной завода, провести прямую линию от камеры до рекламной конструкции, то погрузчик находился гораздо правее и выезжал на главную дорогу, когда Рено-Логан уже двигался по ней.

Утверждение о том, что Рено нарушил ПДД, выехав на встречку, на мой взгляд, беспочвенное. На том участке дороги прерывистая линия, её пересекать можно, тем более при попытке уйти от столкновения с ужасным ковшом тяжёлой машины. Сплошной или двойной сплошной линии там нет. Встречного движения не было, только позже там появился встречный УАЗик, когда столкновение уже произошло.

Называющий себя государственным автоэкспертом читинец  Алексей Стрельников поддерживает сторону погрузчика. Он очень нервничал, писал нецензурную брань, когда я пытался доказать правоту водителя легковушки. Потом удалил меня из друзей и все свои комментарии под моим постом. С того момента он перестал для меня существовать, умер. Почему? Да потому, что никакой он не общественник, борющийся с несправедливостью, с тонированными автомобилями, неправильными парковками и т.д., а просто предвзятый, заинтересованный лично человек. Такое моё мнение.

Спасибо ЗМГ, Забмедиа Ру и Заб.ТВ за неравнодушие и справедливость!

После трагедии в Красноярском крае президента просят прекратить выдачу лицензий на добычу россыпного золота.

Восемнадцать природоохранных общественных организаций после прорыва дамбы золотопромышленного предприятия в Красноярском крае, из-за которого погибли 17 человек, инициировали обращение к президенту Владимиру Путину с просьбой прекратить выдачу лицензий на добычу россыпного золота. С похожей инициативой ранее выступали кемеровские власти. Эксперты отмечают, что на россыпную добычу приходится 27% всей золотодобычи в России; часть из них считает, что запрет не позволит решить проблемы обеспечения безопасности добычи и соблюдения природоохранного законодательства.

Золотодобычу выводят на чистую воду

После трагедии в Красноярском крае президента просят прекратить выдачу лицензий на добычу россыпного золота

www.kommersant.ru